青島跨海大橋橫跨青島膠州灣，把青島東、西兩個主要城區連接起來。東起主城區308國道，跨越膠洲灣海域，西至黃島紅石崖，路線全長約35.4公里，其中海上段長度26.75公里。青島側陸上橋梁5.85公里。紅石崖側陸上段橋梁及道路共0.9公里，紅島連接線長1.9公里，該項目總投資達到99.38億元 。

　　青島東西海岸之間有寬闊的膠州灣天然隔斷，水路交通常因大風、大霧而停擺，貨物運輸不得不依靠舍近求遠的環膠州灣高速公路來實現，給東海岸、西海岸的貨運客運帶來極大不便。建成后的跨海大橋將破解膠州灣的天然瓶頸制約，使"天塹變通途"。

    青島跨海大橋還是國家高速公路路網規劃中的青島至蘭州高速青島段的起點，也是山東省"五縱四橫一環"公路網主框架中南濟青高速公路的重要組成部分，同時還是該市道路交通規劃網絡布局中膠州灣東西岸跨海通道中"一路、一橋、一隧"的重要組成部分，建成后必將成為一條繁忙的海上黃金通道。

青島跨海大橋的總投資將達到99.38億元。版權所有聊城聊之旅旅行社有限公司，轉載必究！此前公示的“灣口跨海通道”方案中，隧道方案投資為31.8億元；已被否決的灣口大橋方案總投資也在41億元左右。對于海灣大橋（北橋位）近百億元的投資，有關部門表示，“海灣大橋要比灣口方案中的橋隧長得多，所需投資也多。”大橋東起青島主城區308國道楊家群入口處，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，路線全長新建里程約35.4公里，其中海上段長度26.75公里，青島側陸上橋梁5.85公里，紅石崖側陸上段橋梁及道路共0.9公里，紅島連接線長1.9公里。

主要目標

　　總體目標：安全 優質 高效 環保 廉潔

　　安全目標：牢固樹立安全第一的思想，從源頭上嚴把安全關，完善安全管理機制和各項規章制度，落實安全目標責任制，建立健全安全應急預警預案，落實應急預案防范措施，努力消除工程安全隱患，杜絕重特大安全事故。

　　質量目標：確保實現交通部優質工程一等獎標準，分項工程優良品率達到98%以上，單位工程優良品率達到100%，爭創國優魯班獎工程；堅持把提高工程品味和結構耐久性放在突出位置，樹立精細管理的質量理念，提升質量管理技術水平，保護并改善環境。

　　投資控制目標：努力按批準概算控制工程投資，切實加強合同管理和工程計量支付，嚴格控制變更，完善資金監管機制，勤儉節約，精打細算，提高投資效益。

　　創新目標：充分借鑒國內外大型橋梁設計、施工、管理等方面成熟經驗和技術，依靠科技進步 ，整合各方力量，開拓創新，出一批創新成果，力爭在1~2個世界級關鍵技術難題上有所突破，培養一批高素質人才。努力提升我國建橋技術和管理水平，為世界橋梁技術發展做出突出貢獻。

　　工程目標：根據《特許經營權協議》，主線工程建設期3.5年，其中主體工程3年，瀝青混凝土橋面、三大系統、交通工程等0.5年。確保2010年底建成通車。

　　2007年計劃完成投資206158萬元，占總投資的22.70%。

　　2008年計劃完成投資265116萬元，占總投資的29.19%。

　　2009年計劃完成投資287209萬元，占總投資的31.63%。

　　2010年計劃完成投資84276萬元，占總投資的9.28%。 

 

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